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2009/10/13 02:34
王莫昀／台北報導
中國時報【王莫昀／台北報導】
「一品苑」受惠停車位容積獎勵，樓高「長高了」三.五層樓，不過，昨日立法院交通委員會提案通過，要求國內建物如利用停獎換取容積，增加建築空間，除應上網公告周知，並須在建物停車場出入口前設置明顯標誌，開放一般民眾停車。未來，民眾可「相招」去這些豪宅停車了。
也就是，不論是「帝寶」，或是「一品苑」、「揚昇君臨」等享受停車獎勵、一戶動輒要價二、三億的豪宅停車場須對外開放，民眾如前往建國花巿若找不到車位，也可將愛車停到「帝寶」停車場。
行政院工程會主委范良銹擔任台北市副秘書長任內，主導通過「一品苑」的停車獎勵申請，社區五十五戶住家，卻設置有二五二個汽車車位，並受惠停車容積獎勵，可增建三.五樓，成為博愛特區中，少數超過二十層樓高的住宅華廈，以市價估算，總銷約可增加四、五億元。
昨日「一品苑」適用停獎問題，在立院交通委員會引發多位立委質疑，立委楊麗環昨表示，以停車獎勵提高建物容積，興建停車場，方便民眾停車，雖然立意很好，但實際效果不如預期，許多接受政府停車獎勵的建築，結果並未開放民眾停車，政府此舉有圖利廠商之嫌。
羅淑蕾則批評，政府辦理停獎是為方便民眾停車，但是也有接受停獎的豪宅，針對外來民眾停車規劃種種限制，令一般民眾不得其門而入。她並質疑將來「一品苑」也會一樣，除非政府有更嚴格的督促和規範。
面對立委重炮抨擊，范良銹解釋，停獎相關問題應該屬內政部及各地方政府權責。但范良銹也認為，實施近十四年的停獎，應該要有適當合法的管制及監控機制。
最後，交通委員會做成決議，要求工程會應協調內政部檢討停獎要點，明確規範現行使用辦法、收費標準等事項，同時對所有利用此規範申請獎勵的建物，應上網公告周知外，還須在建物停車場入口設置明顯標誌等。
據瞭解，之前曾爆發獎勵的機車停車位未正常使用的「帝寶」，目前已改善，並有對外營業，以每小時三十元的計價標準，開放民眾臨時停車。
至於「一品苑」、「揚昇君臨」也規劃獨立於社區停車場之外停車空間，開放外來民眾停車，只是目前車位先對外銷售，未來是否開放臨時停車，將視停車位銷售狀況而定。
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2009/10/14 04:29
王怡茹
或許許多人認為1塊錢沒什麼價值，但其實差1元就有可能「輸掉」一塊地。上(10)月流標的南港工業用地 4,566坪土地今(13)日開標，最後以中悅集團開出的29億3,888萬8,889元順利得標，每坪土地價格約64.36萬元，僅高出底價50萬 8,889元，而另一組投標的江陵建設竟以1元之差敗北。
華銀今日開標的南港區工業用地，使用分區為工三，容積率300%，目前主要是出租給汽車銷售與保養廠使用，租約到2014年6月。華銀再度標售時，以降價一成求售，原本總底價為32.64億元，下調至29.38億元，換算每坪單價由71.5萬元，下調至64.35萬元。
信義代銷協理呂信銓指出，以附近工業區土地行情來看，可參考國揚在2006年買下旁側大南港土地價格，2006年10月國揚以每坪約62萬元，總價約66億元，取得南港路上的10,635坪工業區土地；由此來看，此次華南銀行底價並不高，因此才能順利脫標。
呂信銓進一步分析，這塊容積率300%的第三種工業區用地，變更後將剩下約3,196坪，以29.39億的總價換算，變更後每坪土地單價為92萬元，加上變更費用以及資金利息成本，每坪土地成本約100餘萬元。如果能夠變更成功，將有不錯的開發利潤。
永慶代銷事業處副總吳金銘則表示，在台北市中心一地難求的情況下，建商紛紛往台北市外圍新興發展地區，尋找適合的建地。中悅集團本次大手筆揮軍北上，從桃園根據地首次前進台北房市精華區，預料將為大台北房市再次點燃新的戰火，未來是否循國揚的「大南港案」將工業地變更商業地模式開發，仍值得後續觀察。
吳金銘近一步指出，雖然今天標售的南港土地為工業用地，但因基地規模相當大，又鄰近南港重陽重劃區、捷運昆陽站、玉成國小、南港高中，交通便利、近市區，連結南港與松山、內湖的交接地帶。將來無論是改建商辦大樓、飯店旅館或變更住宅開發後，土地使用價值將倍增，並帶動附近工業區及南港公園周邊的房市行情，長期仍具投資價值。
吳金銘並認為，在「三鐵三高」的加持下，長期來看，南港地區的不動產市場，絕對是台北市最值得投資的地區。而這次華銀釋出的土地，雖離南港火車站較遠，但在交通共構與產業建設等利多支撐下，南港路整個交通動線及週邊發展串連起來，將會引領南港房市穩定成長。
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